ການສື່ສານຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນ GMDSS ແມ່ນຫຍັງ?

ໄດ້ລະບົບຄວາມປອດໄພ ແລະໄພພິບັດທາງທະເລທົ່ວໂລກ(GMDSS) ເປັນຊຸດກົດລະບຽບ ແລະໃບສັ່ງຢາທີ່ຍອມຮັບໃນທົ່ວໂລກ ແລະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການນໍາທາງ ແລະການຂົນສົ່ງ. ອຸປະກອນ GMDSS ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນແລະໄວຂຶ້ນໃນການກູ້ໄພເຮືອ, ເຮືອແລະເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໄດ້GMDSSເຮັດ​ໃຫ້​ເຮືອ​ຢູ່​ໃນ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ສົ່ງ​ການ​ແຈ້ງ​ການ​ໂດຍ​ນໍາ​ໃຊ້​ລະ​ບົບ​ວິ​ທະ​ຍຸ​ຕ່າງໆ​. ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບນີ້, ການແຈ້ງເຕືອນມີຄວາມສ່ຽງສູງຫຼາຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ກູ້ໄພຝັ່ງແລະ / ຫຼືເຮືອອື່ນໆໃນພື້ນທີ່.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະດິດວິທະຍຸໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19, ເຮືອຢູ່ໃນທະເລໄດ້ອີງໃສ່ລະຫັດ Morse, ປະດິດໂດຍ Samuel Morse ແລະນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1844, ສໍາລັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຄວາມປອດໄພທາງດ້ານໂທລະຄົມມະນາຄົມ. ​ແຕ່​ຄວາມ​ໝາຍ​ນີ້​ປະກົດ​ວ່າ​ຫຍຸ້ງຍາກ ​ແລະ ບໍ່​ໜ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​ພໍ​ທີ່​ຈະ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຢູ່​ທະ​ເລ​ໃນ​ປະລິມານ​ທີ່​ເຕັມ.

ສະນັ້ນ ອົງການ​ການ​ເດີນ​ເຮືອ​ສາກົນ (IMO), ອົງການ​ສະຫະ​ປະຊາ​ຊາດ​ທີ່​ຊ່ຽວຊານ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ແລະ ປ້ອງ​ກັນ​ກຳ​ປັ່ນ​ບໍ່​ໃຫ້​ເກີດ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ຢູ່​ທະ​ເລ, ​ໄດ້​ເລີ່​ມເບິ່ງ​ວິທີ​ປັບປຸງ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ທາງ​ທະ​ເລ ​ແລະ ການ​ສື່ສານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ.

ລະບົບໃຫມ່, ໄປອີງໃສ່ວິທີການຂອງການບໍລິການດາວທຽມແລະວິທະຍຸເທິງບົກ, ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ປ່ຽນການແຈ້ງເຕືອນໄພພິບັດສາກົນຈາກເຮືອໄປເຮືອໂດຍອີງໃສ່ເຮືອໄປຝັ່ງ (ສູນປະສານງານກູ້ໄພ) ໂດຍອີງໃສ່. GMDSS ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດຂອງເຮືອຂອງການແຈ້ງເຕືອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອັດຕະໂນມັດແລະຊອກຫາກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະສົ່ງການໂທ SOS ຫຼື MAYDAY. ແລະ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ລະບົບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຮືອໄດ້ຮັບການອອກອາກາດຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານຄວາມປອດໄພທາງທະເລທີ່ສາມາດປ້ອງກັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍ. ໃນປີ 1988, IMO ໄດ້ປັບປຸງສົນທິສັນຍາຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດຢູ່ທະເລ (SOLAS), ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຮືອທີ່ຂຶ້ນກັບມັນ obligatory ເຫມາະອຸປະກອນ GMDSS. ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນທຸກ NAVTEX ແລະດາວທຽມ EPIRBs ພາຍໃນເດືອນສິງຫາ 1, 1993, ແລະຕ້ອງປະກອບອຸປະກອນ GMDSS ອື່ນໆທັງຫມົດພາຍໃນເດືອນກຸມພາ 1, 1999. ເຮືອສະຫະລັດໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ GMDSS ແທນອຸປະກອນໂທລະເລກ Morse ໂດຍກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍໂທລະຄົມນາຄົມຂອງ 1996.

GMDSS ໄດ້​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໃຫມ່​ທີ່​ໄດ້​ຫັນ​ປ່ຽນ​ທັງ​ຫມົດ​ວິ​ທະ​ຍຸ - ການ​ສື່​ສານ​ທາງ​ທະ​ເລ​. ລະບົບໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ການແຈ້ງເຕືອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະສົ່ງແລະຮັບອັດຕະໂນມັດໃນໄລຍະໄລຍະໄກ, ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສູງຂຶ້ນ signi cantly.

GMDSS ປະກອບດ້ວຍລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບາງອັນແມ່ນໃຫມ່, ແຕ່ຫຼາຍອັນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ດົນນານມາແລ້ວ. ລະບົບດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການເຕືອນໄພ (ລວມທັງການກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ), ການປະສານງານຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພ, ການຊອກຫາສະຖານທີ່ (ບ້ານ), ການກະຈາຍຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພທາງທະເລ, ການສື່ສານທົ່ວໄປ, ແລະການສື່ສານຂົວຕໍ່ຂົວ. ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງວິທະຍຸສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານຂອງເຮືອ, ແທນທີ່ຈະເປັນໂຕນຂອງມັນ. GMDSS ຍັງພິຈາລະນາເຄື່ອງມືສຳຮອງຂອງການແຈ້ງເຕືອນໄພພິບັດ, ແລະແຫຼ່ງພະລັງງານສຸກເສີນ.

ເຮືອພັກຜ່ອນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມວິ​ທະ​ຍຸ GMDSSຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ, ແຕ່​ຄວນ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ວິ​ທະ​ຍຸ VHF ກັບ Digital Selective Calling (DSC). ເຮືອທີ່ຕໍ່າກວ່າ 300 ໂຕນລວມ (GT) ແມ່ນບໍ່ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ GMDSS.

ອຸປະກອນ GMDSS ຕ້ອງງ່າຍດາຍທີ່ຈະດໍາເນີນການແລະ (ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມທີ່ເຫມາະສົມ) ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່.

ການແຈ້ງເຕືອນໄພພິບັດຈະຕ້ອງສາມາດເປີດໄດ້ຈາກຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຮືອມັກຈະນໍາທາງ (ເຊັ່ນ: ຂົວ). ນອກຈາກນີ້ EPIRBs ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານທີ່ນັ້ນ, ຫຼືສາມາດເປີດໃຊ້ງານຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.

ສະບັບທີ່ງ່າຍດາຍຂອງອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການໂດຍ SOLAS ທີ່ຈະນໍາໄປເທິງເຮືອສໍາລັບແຕ່ລະເຂດທະເລແມ່ນໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບວິທະຍຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ລວມເຂົ້າໃນ GMDSS ມີຂໍ້ຈໍາກັດສ່ວນບຸກຄົນກ່ຽວກັບຂອບເຂດແລະການບໍລິການທີ່ສະຫນອງໃຫ້, ອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາມາໂດຍເຮືອແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານຂອງເຮືອ. GMDSS ໄດ້ແບ່ງມະຫາສະຫມຸດຂອງໂລກອອກເປັນສີ່ເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຮືອ​ທຸກ​ລຳ​ຕ້ອງ​ບັນ​ທຸກ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ກັບ​ເຂດ​ທະ​ເລ​ຫຼື​ເຂດ​ທີ່​ມີ​ການ​ຄ້າ.