ລະບຽບ IMO Radar ທະເລ

ອ້າງອີງ:

ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຂອງ Radar ແລະ ARPA.

ບົດທີ V ຂອງ SOLAS ລາຍລະອຽດຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຂອງ Radar ແລະ ARPA ເທິງເຮືອ

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

- ເຮືອບັນທຸກ 300 GRT ຂຶ້ນໄປ ແລະ ເຮືອໂດຍສານທັງໝົດຈະຕິດຕັ້ງດ້ວຍ 9 GHz Radar ແລະເຄື່ອງຊ່ວຍວາງແຜນທາງອີເລັກໂທຣນິກ.

-ກຳປັ່ນທຸກລຳທີ່ມີຄວາມແຮງ 500 GRT ແລະສູງກວ່ານັ້ນຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອຕິດຕາມອັດຕະໂນມັດ ເພື່ອວາງຂອບເຂດແລະການແບກຫາບເປົ້າໝາຍອື່ນໆ.

- ເຮືອທັງໝົດຂອງ 3000 GRT ແລະສູງກວ່າ, ເປັນ 3 GHz Radar ຫຼື 9 GHz Radar ທີສອງທີ່ເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດຂອງ 9 GHz Radar ທໍາອິດ. ເຄື່ອງຊ່ວຍຕິດຕາມອັດຕະໂນມັດທີສອງເພື່ອວາງແຜນຂອບເຂດແລະແບກຫາບຂອງເປົ້າຫມາຍອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອການວາງແຜນເອເລັກໂຕຣນິກທໍາອິດ.

SOLAS ຍັງໃຫ້ການສະຫນອງການອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ທັງຫມົດຂອງ Radar ແລະ ARPA.

ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດ, ບໍ່ມີອຸປະກອນອື່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ເຫມາະສົມກັບຈຸດປະສົງນີ້.

ຄວາມຕ້ອງການ SOLAS ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການ RADARRADAR ທະເລຕາມ SOLAS Chp V

Chp. V/ Reg 19.2.3 ຂອງ SOLAS: – ເຮືອບັນທຸກ 300 GRT ຂຶ້ນໄປ ແລະ ເຮືອໂດຍສານ ໂດຍບໍ່ຈຳແນກຂະໜາດ ຕ້ອງມີ RADAR 9 GHz ຫຼືວິທີອື່ນເພື່ອກຳນົດ ແລະສະແດງຂອບເຂດ ແລະ ແບກຫາບຂອງເຄື່ອງສົ່ງ radar ແລະ ເຮືອພື້ນຜິວອື່ນໆ, ສິ່ງກີດຂວາງ, ບອຍ, ແຄມຝັ່ງ, ແລະເຄື່ອງໝາຍການນຳທາງ. ຊ່ວຍເຫຼືອໃນການນໍາທິດແລະຫຼີກເວັ້ນການປະທະກັນ;

Chp. V/ Reg 19.2.5 ຂອງ SOLAS: -ເຄື່ອງຊ່ວຍຕິດຕາມອັດຕະໂນມັດ, ຫຼືວິທີອື່ນ, ເພື່ອກຳນົດຂອບເຂດ ແລະ ແບກຂອງເປົ້າໝາຍອື່ນໆໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອກຳນົດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະກັນ.

Chp. V/ Reg 19.2.7 ຂອງ SOLAS: – A 3 GHz RADAR ຫຼືຕາມການພິຈາລະນາທີ່ເຫມາະສົມໂດຍບໍລິຫານເປັນ 9 GHz RADAR ທີສອງ, ຫຼືວິທີການອື່ນໆເພື່ອກໍານົດແລະການສະແດງລະດັບແລະການຮັບຜິດຊອບຂອງຫນ້າດິນອື່ນໆ, ອຸປະສັກ, buoys, shorelines, ແລະເຄື່ອງຫມາຍການນໍາທາງເພື່ອຊ່ວຍໃນການນໍາທາງແລະໃນ. ການຫຼີກລ່ຽງການເກີດການປະທະກັນ ເປັນເຄື່ອງຊ່ວຍຕິດຕາມອັດຕະໂນມັດທີສອງ, ຫຼືວິທີອື່ນເພື່ອວາງແຜນຂອບເຂດ ແລະ ແບກຂອງເປົ້າໝາຍອື່ນໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອກຳນົດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດການປະທະກັນ ເຊິ່ງມີໜ້າທີ່ເປັນເອກະລາດຈາກການອ້າງອີງໃນວັກ 2.5.5 ຂອງ SOLAS Chp V/ Reg 19.

ສໍາລັບ RADAR ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຕາມມາດຕະຖານທີ່ IMO ໄດ້ກໍານົດມາດຕະຖານການປະຕິບັດສໍາລັບອຸປະກອນ RADAR ຢູ່ເທິງເຮືອ. ມາດຕະຖານການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງພາຍໃຕ້ Res. MSC.192(79) ແລະ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນວັນທີ 6 ທັນວາ 2004.